Июл 21

Ремонт МБ-22; МБ-23

Ремонт МБ22 ,МБ23 своими руками не составит труда для пользователя обладающего самыми минимальными навыками владения паяльником.

Панели МБ22,23 выпускались в нескольких вариантах.Изменялась схемотехника и форма датчика.В самых первых МБ22,23 была применена простая типовая схема с отдельной управляющей катушкой без цепей стабилизации и ограничения оборотов и напряжения.Схема строилась на бескорпусном тиристоре КУ202.В последующем в схему ввели модуль ограничения оборотов,так называемый «желтый провод». Этот модуль сразу стал источником проблем и простое отключение «желтого провода» не всегда помогало.В последующем выпускались МБ22У и МБ22А.В МБ22А применен маломощный тиристор и ограничитель напряжения.Как ни странно,но именно МБ22А с самым маломощным тиристором( MCR100-8) оказались самыми надежными.Из строя выходят по причине некачественных проводов и катушек.
Вначале проверить целостность обмоток на панели. Для этого меряем сопротивление при отключенном блоке.Между зеленым и корпусом панелит 90- 220 Ом.Между синим и корпусом панели 600-1100 Ом.Разные значения сопротивлений обмоток обьясняются несколькими ревизиями выпусков МБ 22,23.Если сопротивления находятся в указанных рамках,то будем считать обмотки целыми и приступим к ремонту самого блока.
Удалить все провода с блока,снять катушку.Блок нагреваем на газовой плите до потрескивания компаунда.Затем быстро выковыриваем весь компаунд с деталями с ванночки блока.
Для ремонта всех ревизий МБ22,МБ23 будем использовать самую простую,первую схему.
Сниенмок
Схему собрать навесным монтажом в корпусе блока,соединить с массой.Поставить катушку на место и припаять провода.Проверить «на искру».Ванночку залить эпоксидной смолой с добавлением пластификатора(можно касторки 1:10).
DSC05701-1024x768

25 комментариев

Перейти полю для комментария

  1. здрасте

  2. у меня вопрос от магнето мб23 должен идти какой-нибудь электрический импульс на блок управления и как его проверить на палец не каких ощущений нет.

    1. Любой измерительный прибор показывает напряжение в виде импульса, сам проверял.

  3. на фото виден не опознаный элемент в виде «таблетки» синего цвета-на схеме он не обозначен…
    Что это и какую функцию выполняет???

    1. Варистор — защищает тиристор от высокого напрежения, а тк лучше ставить тиристор не менише чем 600вольт то данная деталь не нужна.

  4. Сергей еще один вопрос.
    Масса обязательно должна быть подключена ?

    1. Я делал так: массу панели и массу двигателя соединял отдельным проводом что бы наверняка.

  5. Конденсатор в схеме обязателен 1 мкф либо можно поставить поменьше емкостью?

    1. На ветерке и малоя мосе я ставил 0,47 мкф работает превосходно, но там 2 тлм стоит. А с 2х искровыми тлмками лучше ставить не меньше 1 мкф

  6. Спасибо за ответы.
    Не могу подобрать нужного конденсатора, есть нужной емкости только 250 вольт
    подойдет ли такой вариант?

    1. Для проверки и настройки подойдет, НО на воду лучше поставить не меньше 400в, а то в один прекрасный момент придется веслами грести. Удачи 😉

  7. Схема будет работать с двухискровой ТЛМ от оки или волги?

    1. Да

  8. понял,спасибо!

  9. у меня мб-22 сгорела родная
    а можно как то усилить схему чтобы больше не горела

    1. Поставить детальки с запасом мощности.

  10. а у меня коммутатор это помер…живёт так сказать своей жизнью…то есть искра то нет…чаще нет…если завёл то не факт что заведётся снова…подскажите где взять такой коммутатор или чем его можно заменить из аналогов???

  11. Посоветуйте.Куда соединить синий провод из катушки зажигания МБ22 Вихря.Со световыми мне ясно.

    1. на схеме указано

  12. Метки зажигания не сбиваются? Выставить можно будет обычным способом?

  13. Дмитрий на рисунке стоит кондей. синий между массой и синим проводом от катушки на сколько мкф в схеме он отсутствоет

    1. было уже: Варистор — защищает тиристор от высокого напрежения, а тк лучше ставить тиристор не менише чем 600вольт то данная деталь не нужна.

  14. Здравствуйте Дмитрий!
    Собрал эту схему, только с диодным мостом на входе и симмистором мас-15, заводится мотор отлично, но на оборотах выше средних начинаются провалы в искрообразовании, подскажите в чем может быть проблема?

    1. В боге. Это он наделил нас глупостью.

  15. подскажите у меня сопротивление на катушке управляющей не 90-200 ом а 14ом перемотал до полного заполнение и даже больше сколько влезло проводом 0.1 мм и получил всего 61 ом и чего делать работать будет или нет но накопит ельная нормальная 780 ом

Добавить комментарий

Your email address will not be published.